De geprefabriceerde schillen zijn voorzien van voorzieningen om zowel de tuibalken als de in het werk aan te brengen voorspanning eenvoudig op locatie te realiseren. Door continue metingen wordt de positie van de schillen van het nieuwe dek nauwkeurig bewaakt en indien nodig aangepast om  te compenseren voor de diverse bouwbelastingen en doorbuigingen van de hulpconstructies.

Eind dit jaar zal het viaduct gereed zijn. Een mooi voorbeeld van intensief samenwerken tussen alle bij de engineering betrokken partijen (LukassenBrokking, Van Der Made en Blue Hand) om het de aannemer Van der Made mogelijk te maken om met minimale overlast in een korte doorlooptijd een complex kunstwerk te realiseren.

The post Aanleg fietsviaduct Vlietpolderplein appeared first on BLUE HAND design & engineering.

Met de genomen maatregelen ontstaat een duurzamer, toekomstvaster en onderhoudsarmer ontwerp. De voordelen blijven daarmee niet beperkt tot de bouwfase (aannemer), maar zullen ook terugkeren in verlaging van onderhoudskosten door eliminatie van onderhoudsgevoelige oplossingen voor de Provincie Noord Holland. Zo is het ontwerp van de tunnel volledig onafhankelijk van de wegindeling van de N242 op het tunneldek door één aaneengesloten gesloten tunnelcompartiment van wel 60 meter te realiseren.

Bij een verwachte gebruiksduur van 100 jaar hechten wij er als ontwerp- en ingenieursbureau aan dat verbredingen dan wel wijzigingen in wegindeling zowel door de Provincie Noord Holland als de gemeente Schagen de komende decennia onvoorwaardelijk zijn door te voeren. Daarmee dragen we zorg voor een toekomstvast en vrijwel onderhoudsvrij ontwerp.

The post Herontwerp tunnel onder N242 gereed appeared first on BLUE HAND design & engineering.

Het Kanaalpark is een langgerekt park naast de nu in aanbouw zijnde Zuid-Willemsvaart. Het biedt aan de oostzijde van dit nieuwe kanaal de inwoners van Rosmalen een aantrekkelijk groen recreatie en natuurgebied. De verschillende typen bruggen zullen de oorspronkelijke wegen- en padenstructuur ondersteunen en extra verbindingen verzorgen. De bruggen worden zowel in beton als in staal uitgevoerd en zijn ontworpen op duurzaamheid en reductie van onderhoud. Alle bruggen zullen zijn voorzien van een uniek en herkenbaar gelaagd houten leuningwerk. Zo wordt één familie aan bruggen geïntroduceerd welke aansluiten op de identiteit van het nieuw aan te leggen Kanaalpark.

The post Ontwerp bruggen Kanaalpark ‘s-Hertogenbosch gereed appeared first on BLUE HAND design & engineering.

Met uiterste precisie zijn de 12 in vorm en lengte afwijkende door Züblin in Duitsland geproduceerde voorgespannen liggers door Ippel-Strabag op de exacte positie geplaatst. Geen sinecure daar de bewegingsruimte zeer beperkt was door de aanwezigheid van historische gietijzeren spanten die eerder deze maand geheel zijn gerenoveerd.

Het nieuwe dek vervangt de constructieve functie van de historische gietijzeren spanten in zijn geheel. Hierdoor kunnen deze spanten weer minimaal 100 jaar mee. Voor Dordrecht blijft een historisch waardevol en karaktervol element van het Scheffersplein behouden en voldoet het brugdek weer aan de eisen van de diverse gebruikers van de binnenstad (Foto Thymen Stolk).

The post Plaatsing dek in historische binnenstad Dordrecht appeared first on BLUE HAND design & engineering.

Met het plaatsen van de prefab volstortliggers is de eerste stap gezet voor de realisatie van het integraaldek van kunstwerk 3 (toerit van industrieterrein Heerhugowaard naar de ovatonde over de N242).

Inmiddels is van de ovatonde het eerste landhoofd van kunstwerk 1 gereed. Het is nu wachten op de laatste stort van het tweede landhoofd en de kokerliggers van Spanbeton om dit deel van de over de N242 gelegen ovatonde te voltooien.

The post Bouw viaducten N242 vordert appeared first on BLUE HAND design & engineering.

Met goed uitgevoerde details worden begin dit jaar 4 steigers, waaronder de steiger voor de Stopera, vervangen.

Naast het werken met beton en staal is het engineeren van houten constructies als steigers, leuningen, remmingwerken en sluisdeuren onderdeel van de werkzaamheden die Blue Hand verricht.

De hier getoonde steiger is de afgelopen week opgeleverd aan de Oostburgervaart te Amsterdam Centrum.

The post Eerst steiger te Amsterdam opgeleverd appeared first on BLUE HAND design & engineering.

In nauwe samenwerking met de in Duitsland gevestigde onderaannemer en prefab leverancier Züblin en hoofdaannemer Ippel-Strabag  is de engineering in Nederland uitgevoerd.  Doorbuigingen en verplaatsingen zijn tot de centimeter beschouwd om in de hele smalle strook het toekomstige dek te realiseren. De beschikbare constructieve zone is zowel aan de onderzijde (door de in de toekomst vrij liggende historische gietijzeren steunen) als aan de bovenzijde (door de huidige hoogtemaatvoering van het plein) begrensd en door Blue Hand maximaal benut.

The post Scheffersplein te Dordrecht gereed voor plaatsing nieuwe brugdek appeared first on BLUE HAND design & engineering.

Een fraai resultaat na maanden voorbereiding en altijd weer een spannend moment. De 200 kubieke meter beton zijn in één maal gestort.

Parallel aan de productie op locatie zijn de holle voorgespannen liggers in productie bij Spanbeton. Blue Hand heeft intensief met Spanbeton en MNO – Boskalis samengewerkt om de complexe samenhang en montage wijze tussen de betonnen onderdelen te optimaliseren en tot in het kleinste detail technisch uit te werken.

The post Eerste deel viaduct N242 gereed appeared first on BLUE HAND design & engineering.

Een mooie mijlpaal na maandenlange voorbereiding en intensieve samenwerking tussen staalleverancier Van Diepstraten, bekistingproducent Dijkhor, prefab leverancier Spanbeton, aannemer MNO Vervat en ingenieursbureau Blue Hand.

De complexe vorm heeft wederom aangetoond dat het werken in 3D tekenpakket Revit grote voordelen heeft. Visualisatie, maatvoering en probleemoplossing gaan hand in hand.

The post Eerste stort landhoofd N242 WestTangend appeared first on BLUE HAND design & engineering.